江苏交通工程建设上演“速度与激情”

桩机起落、车辆穿梭、机器轰鸣……踩着春天的鼓点，江苏交通重大项目建设正上演着“速度与激情”。

北沿江高铁跨连淮扬镇铁路钢横梁全部吊装完成

日前，在北沿江高铁（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段）扬州段通泰扬特大桥施工现场，北沿江高铁上跨连淮扬镇铁路钢横梁吊装作业圆满收官。

北沿江高铁通泰扬特大桥跨越连淮扬镇铁路共有4榀钢横梁，继3月6日完成首跨钢横梁吊装后，施工单位一鼓作气推进剩余钢横梁吊装。最后一片钢横梁长30.78米、宽3.48米，重达177.1吨。施工单位精心开展前期准备和过程把控，将工序时间精确至每分钟，同时提前申报施工计划、申请连淮扬镇铁路运行“天窗点”，提前一天模拟实际工况试装，最终圆满完成跨越连淮扬镇铁路全部钢横梁吊装，为后续架梁和无砟轨道施工奠定了坚实基础。

宁淮城际铁路跨滁河斜拉桥主墩矮塔封顶

近日，宁淮城际铁路全线唯一一座跨滁河矮塔斜拉桥主墩矮塔顺利封顶，该桥主体结构施工进入斜拉索安装阶段。

施工过程中，中铁上海局宁淮城际铁路站前5标项目部对矮塔斜拉桥施工采用了数字化建设管理技术，塔旁的数智化中心能够整体掌握塔吊施工安全监测、施工人员管理、视频安全监控、塔柱及梁体自动喷淋养护、索塔施工应力及温度监测、施工进度等施工情况。

跨滁河矮塔斜拉桥位于南京市六合区境内，为宁淮城际铁路全线跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程。桥梁全长522米，其中主梁主跨长220米，主墩矮塔设计高度47米，采用V型斜塔柱，塔身采用C55高性能混凝土浇筑而成。本次完成封顶的矮塔为斜拉桥大里程侧主塔，采用塔墩固结、塔梁分离的支承结构体系。

沪武高速公路太仓至常州段扩建工程水稳基层首件施工完成

近日，沪武高速公路太仓至常州段扩建工程水稳基层首件施工完成，为后续大规模面层施工奠定了坚实基础。

此次施工的水稳基层首件总长度288.9米。项目建设团队坚持“技术主导+管理协同”的联动模式，严控混合料配比、摊铺精度及碾压工艺三大关键工序，依托先进的试验设备对混合料搅拌过程中的水泥剂量与含水量实施动态监控，确保每一项关键参数均符合设计与规范要求；采用高精度摊铺机，结合自动化控制系统，实现毫米级摊铺误差动态修正；依据技术交底方案，严格推行初压定形、复压密实、终压精整的阶梯式碾压规程，确保了水稳基层首件优质高效摊铺完成。摊铺碾压完成后，将开展对厚度、压实度等重要指标检测及养护工作。

无锡至宜兴高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程2标桩基施工全部完成

近日，无锡至宜兴高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程2标364根桩基施工全部完成，标段全面进入桥梁下部结构施工阶段。

标段全长约7公里，钻孔灌注桩共计364根，施工采用循环钻机成孔、导管法灌注水下混凝土的方式。桩基施工前，针对地质条件复杂、部分桩基临近天然气管线等困难因素，指挥部组织施工单位、天然气及杆管线产权单位召开桩基施工推进会，强化质量控制要点、报检程序、设备人员安全作业等交底培训。施工过程中，持续开展夜间安全巡查，紧盯关键工序，确保每道工序严格按照技术规范和施工图纸要求执行。同时，加强质量管控，对钻孔灌注桩的成孔质量、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等关键环节进行严格把关，确保了桩基施工优质高效完成，为后续承台、墩柱施工奠定了坚实基础。