【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】2025年上海国际车展即将开幕。观察者网获悉，丰田汽车将在本届于上海车展上首发三款重磅车型，其中丰田纯电动bZ家族、雷克萨斯品牌将分别全球首发一款车型，豪华车型世极也将带来一款中国首发的车型。
此外，丰田、雷克萨斯和世极三大展台将在上海车展比邻联袂展出，体现丰田中国管理体制，及丰田与雷克萨斯品牌部门的最新整合成果。丰田bZ家族产品也在上海车展集中亮相；其他热销车型也将加入基于RCE（Regional Chief-Engineer，本地首席工程师）的中国式改装，体现更多中国元素。
丰田bZ家族 视觉中国
值得一提的是，本届车展丰田还将全面由中国高层登台演讲，并由中国RCE结合车型与媒体进行交流，体现源自丰田全球总部“彻底信任”的本地化授权。
伴随着全球汽车产业变革浪潮的到来，作为全球最大的汽车制造商，丰田汽车近年正处于战略缓冲期。2024年，丰田汽车全球销量为1082万辆，尽管仍高居全球第一，但较上年下滑了3.7%。其中在中国市场，丰田已连续三年出现销量下滑，去年在华销量为153.8万辆，同比下滑12.1%。
面对汽车产业电动化、智能化转型的大变革趋势，以及全球地缘局势和贸易危机带来的新挑战，丰田为继续巩固市场，提出了“立全球，更中国”的战略新主张。在全面进阶的战略框架下，中国市场正被丰田赋予更深远的战略意义。
丰田在布局全球市场的过程中素有“BEST IN TOWN”的理念，即推进真正的本土化。据丰田中国透露，近年来，为适应中国市场白热化的竞争环境，丰田正尝试通过五个维度践行“更中国”的变革。
在管理体制上，丰田中国于今年年初对管理层进行了重大调整：董长征担任副董事长，李辉担任总经理。值得一提的是，这是丰田中国历史上首次由中国人担当此领导高位。此外，丰田还将丰田品牌沟通部与雷克萨斯市场营销与创新部进行整合，在资源与业务上实现了融合；
在事业布局上，丰田于今年2月在上海金山布局了雷克萨斯的独资国产项目，计划于2027年投产；此外，丰田还持续推进与中国汽车产业链企业及研究机构的合作布局，以实现碳中和社会等众多课题的落实推进；
在研发体系上，丰田正全面支持中国研发的本地化。基于此，今后无论是bZ家族的电动车型，还是全球研发的重点车型（如卡罗拉、凯美瑞、赛那等），丰田都将由更懂中国消费者需求的中国工程师担任RCE，并将中国先进的电动化和智能化技术与理念融入到丰田车型的开发中。此外，丰田还将启用One R&D统一研发体制，与合作伙伴一起统合中国的研发资源；
在产品方面，丰田将在上海车展期间首发三款新车，其他热销车型也将进行符合中国消费者审美的RCE改装；
在供应链与销售体系方面，丰田也将与合作伙伴一起进行全方位的构造改革。
丰田中国表示，丰田目前正处于战略缓冲期，并不急于在销量和利润上进行更多扩张，而是需要回归内功，将人才培养体系、事业发展模式调整至更健康的状态，从而更好地迎接电动化和智能化产品的集中爆发期。
在丰田看来，经历近百年历史发展，公司拥有在高度内卷市场环境下的战略定力。丰田曾基于东方思想与文化发展出丰田生产体系（TPS），对西方造车工业成果进行融合，并创造了全新的造车模式。此外，丰田还采取多路径技术路线均衡发展模式，有足够的技术和产品线的战略纵深。即使在电动化变革的进程中，丰田的电动化（主要为油电混动车型）产品也拥有丰富的用户使用经验：截至目前，丰田电动化车型全球销量已经突破3000万辆，在中国市场也超过370万辆。
在汽车电动化、智能化的转型浪潮中，中国汽车工业扬帆起航，并已驶入高速发展的新航道，并在技术及市场层面领跑全球。对于丰田等传统汽车巨头而言，中国车企的崛起是一种挑战，但中国市场仍存有广阔的机遇。更重要的是，在中国市场收获的发展经验与教训，也能为丰田在不确定因素加剧的全球市场提供压舱石。
丰田中国表示，丰田相信能够在继承全球品牌资产和技术资产的同时，“更中国”地推进本地化事业，从而交出智电时代丰田独有的答案。
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